柴油发电机组机油滤清器有哪些种类及作用？

机油滤清器，顾名思义，是过滤机油杂质的一种零件，要使用机油滤清器的原因是为了防止机油中的杂质磨损零件，延长发电机组的使用寿命。

柴油发电机组润滑系统中装用几个不同的滤清器，根据过滤能力区分，可以将其分为粗滤器和细滤器，即分全流式和分流式。

全流式滤清器

全流式滤清器即粗滤器是和主油道串联在一起的，因而发动机全部机油都通过它。它能滤去机油中粒度较大（直径为0.1mm以上）的杂质，滤芯为纸质。为了防止因粗滤器堵塞而断油，在粗滤器的头部装有旁通阀，一旦粗滤器旁通阀堵塞，即可开启，让未经滤清的机油输入到主油道，以保证房地局各部位润滑。

全流式机油滤清器由滤清器座和滤芯组成。滤清器座有三种类型：全流式机油滤清器座全部机油从冷却器流到全流式机油滤清器座，经滤芯到柴油机主油道；旁通式滤清器座只有部分机油留到旁通式滤清器座和滤芯；组合式滤清器座含全流式滤芯和旁通式滤芯。滤清器座有铝制和铸铁制两种。

全流式机油滤清器座的组成由压力调节阀、滤清器旁通阀和活塞冷却阀；压力调节阀——保持柴油主油道中的正确的机油压力，并将主油道不需要的机油返回机油道；旁通阀——在机油滤芯中阻力过大时。旁通机油，避免滤芯堵塞时柴油机因缺油而损坏；活塞冷却阀——控制机油只流向有滤清器座的柴油机一侧。活塞冷却油道有一分开的活塞冷却阀，控制机油流向与有滤清器座相对一侧的活塞冷却出道。

分流滤清器

分流滤清器即细滤器，细滤器可以滤去直接的0.001mm以上的细小杂质，它和主油道并联，滤芯也为纸质。机油经细滤器滤清后回到油底壳，由于发动机工作过程中总有一部分机油通过细滤器进行过滤，因此提高了总体滤清效果，延长了机油使用寿命。

虽然全流式滤清器和分流式滤清器都有过滤作用，但实质上针对性又是不一样的，所以全流式滤清器必须与分流式滤清器一起使用，不可只用分流式滤清器代替全流式滤清器。